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渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥合龙******

  中新网重庆1月11日电 (张旭)记者从渝黔铁路有限责任公司获悉,1月11日,渝湘高铁重庆至黔江段白木沟双线特大桥顺利完成合龙浇筑施工。

图为工人正在作业。 渝黔铁路有限责任公司供图图为工人正在作业。 渝黔铁路有限责任公司供图

  白木沟双线特大桥全长570.2米,连接陈家院子隧道和白马山隧道,由中铁二院设计,中铁七局承建。

  据介绍,受西南山区地质结构影响,该桥采用异形结构设计,含有1孔24米桥梁、11孔32米桥梁和一座48米+80米+48米的连续刚构桥等组成部分。

图为渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥。 渝黔铁路有限责任公司供图图为渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥。 渝黔铁路有限责任公司供图

  本次合龙的是48米+80米+48米连续刚构桥梁,合龙段长2米,桥面宽12.6米,浇筑混凝土42.52立方米,耗时两个多小时。此次合龙,也标志着全桥的合龙。

  合龙后,后续施工将继续推进。施工方中铁七局介绍,为确保按期完成建设任务,项目部提前安排员工进行了调休,春节期间将不停工。

图为渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥施工现场。 渝黔铁路有限责任公司供图图为渝湘高铁重黔段白木沟双线特大桥施工现场。 渝黔铁路有限责任公司供图

  渝湘高铁重庆至黔江段是中国“八纵八横”高速铁路网规划中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后,重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内,极大改善沿线居民的出行条件。(完)

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绿水青山“瞰”中国丨塞罕坝:开垦一片荒原,用信念种下一片森林******

  开垦一片荒原,用信念种下一片森林。

  如今的塞罕坝一改“黄沙遮天日,飞鸟无栖树”景象。从1962年至2020年年底,塞罕坝森林面积由24万亩增加到115万亩,森林覆盖率从18%提高到82%。为首都阻沙源、为京津涵水源、为河北增资源、为当地拓财源,这颗“华北绿宝石”,发挥着巨大的生态效益、经济效益和社会效益。

绿水青山“瞰”中国丨塞罕坝:开垦一片荒原,用信念种下一片森林

  2017年,塞罕坝林场建设者获得联合国环保最高荣誉——“地球卫士奖”。

  六十年寒来暑往,塞罕坝人种下的是树,也是希望,更是未来,写就了中国生态文明的发展奇迹。

  联合出品:生态环境部宣传教育司 光明网

  监  制:战 钊

  编  导:张佳兴 蔡 琳

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